央视新闻播出 | 海兰信智能航行系统海驭航配套平陆运河首艘5000吨级示范船圆满试航！-海兰信

2026-06-24

央视新闻播出 | 海兰信智能航行系统海驭航配套平陆运河首艘5000吨级示范船圆满试航！

近日，平陆运河重点项目传来重磅喜讯！适配运河通航标准的5000吨级智能示范船“北港运河002”在广西贵港郁江航段顺利完成全科目试航。海兰信自研智能航行系统、全固态雷达、全景视觉感知、船载数据集成等设备作为该船舶核心功能系统全程参试，经6小时连续实船验证，各项感知、智能航行、预警功能全部达标，获央视实地采访报道，助力广西内河迈入智慧航运新阶段。

运河标杆智能船，全套智能感知方案落地实船

本次试航的“北港运河002”为集装箱、散货两用江船，总长89.92米，专为平陆运河窄闸、复杂航道量身打造，可通行钦州湾河海交界A级航区，也是平陆运河规划4艘智能示范船中首艘完成试航的船舶。

全船以智能集成平台为数据中枢，整合海兰信全套智能导航与感知硬件，完整覆盖航行态势感知、智能驾驶、安全预警、能效管控、机舱设备健康等全链条，本次试航完成目标识别、避碰预警、设备监测、多源数据融合、雾视夜视、全景360、智能能效等多项严苛测试，设备运行稳定，全部达到设计指标。

两大核心自研产品，打造船舶“千里眼+智慧船长”

1.海驭航智能航行系统，实现船舶自主化操控

搭载海兰信一体化智能航行解决方案，提供船岸一体化通信、智能航行系统、机舱综合管控等三大业务，构建全船感（知）-通（信）-导（航）-控（制）-驾（驶）的全链条能力，适配运河全场景自主航行需求：

1)支持循迹驾驶、智能避碰、辅助靠离泊，大幅降低人工操作强度；

2)24小时不间断采集航道、船舶动态数据，实时分析通航环境，提供准实时的航线服务能力；

3)融合多源感知数据，内置智能预警算法，提前预判航道障碍物风险，增强极限天气下低能见度通航能力；

4）在岸基遥控站配合下，可有条件实施船端值守、远程驾控。

配套全船监测报警模块，动力、应急、防污染设备全覆盖监控，秒级应急响应。

2.多维度感知设备，远近水域全域无死角监测

船舶搭载整套我司感知设备，构建 “远距离雷达+近景视觉+船侧毫米波/激光”多重感知监测网络，被央视记者称作船舶的“千里眼、顺风耳”：

1）全固态船载雷达（核心自研产品）区别于传统磁控管雷达，采用脉冲压缩技术，探测距离更远、杂波抑制能力更强；大范围捕捉航道内小船、浮标、漂浮障碍物，结合自研算法自动风险预警。无高压损耗部件，低功耗、长寿命，适配内河船舶长期连续航行。该雷达在开阔水域可以全自动标绘船舶周围20公里范围内的所有目标。试航期间，全程可清晰探测到西江上漂浮的点状、线状的“水葫芦”，充分展示了高分辨的能力。

2）全景云台摄像头全方位覆盖船舶周边水域，最远可视5公里目标；集成红外成像、星光夜视等透雾增强功能，阴雨、大雾等低能见度环境下增强成像，解决内河夜间、雾天观测难题。

3）在船艏、船艉、左右两船部署的毫米波雷达和激光雷达，可以提供几百米范围内的高精度目标测量，可为船舶靠离泊、进出船闸和内河侧边通航避让等提供精准测量。

整套感知设备协同联动，自动适应各种天气变化，船舶四周目标的全域感知和同步识别，彻底解决平陆运河弯道多、雾多、暴雨多、桥梁和船闸等复杂通航环境带来的航行安全痛点。

智能+绿色双升级，助力运河低碳航运发展

除智能航行系统外，示范船配套智能能效管理系统，与我司导航系统数据互通：结合区域航行大数据，系统可自动匹配泊位-泊位的多条可选航线，结合航标、船闸等提供的水深、水流数据，智能测算燃油消耗，推荐最优航行路线，降低运营成本。智能航行和智能能效赋能绿色低碳航运，进一步降低能源消耗、降低碳排放，契合平陆运河生态航运建设规划。

项目持续推进，批量智能船舶年内投运

据规划，平陆运河共布局4艘智能示范船舶，北港运河001、002为内河江船，计划2026年8月全部交付投入运河航线运营。后续运河全线船闸、关键航段还将批量布设岸基高精度感知与通信网络，我司智能导航、固态雷达、视觉感知方案将持续配套多批次船舶，分阶段开展规模化的智能航行及有条件自主航行的实船测试，为平陆运河全线智慧通航提供成熟国产化装备支撑，满足我国智能航运和交通强国战略服务。

平陆运河作为西部陆海新通道核心工程，其智能船舶示范项目是内河航运数字化转型的关键标杆。本次实船试航圆满落地，充分验证我司智能导航、全域感知设备在内河复杂航道的可靠性与实用性。未来我们将持续深耕内河智能航海装备研发，以国产化固态雷达、一体化航行系统为核心，为全国内河、沿海船舶提供高安全、低成本、全生命周期智能解决方案，助力国内航运产业智能化、绿色化升级。

（视频及截图转自：央视新闻客户端）

暂无数据下一篇